內(nèi)徑百分表定位護(hù)橋偏位的修理方法

定位護(hù)橋偏位的主要原因是：

(1)制造誤差；

(2)非正常性損壞，如受到摔碰、擠壓等或者因修理方法不當(dāng)。使定位護(hù)橋變形；

(3)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)變形或配合間隙過大等。以上故故障可根據(jù)定位護(hù)橋構(gòu)造的不同采用調(diào)整法、修磨法和整形矯正法進(jìn)行修理。

圖3—3、3—8和3—10所示定位護(hù)橋的偏位，除制造方面的原因外，主要是導(dǎo)向桿彎曲、橋板移位和變形造成的。圖3—31a是導(dǎo)向桿彎曲變形造成橋板傾斜的情況。彎曲嚴(yán)重時(shí)也會影響定位護(hù)橋移動的靈活性。遇有這種情況可在鐵砧上矯直導(dǎo)向桿，誤差即可消除。修理中應(yīng)注意兩導(dǎo)向桿的平行性，以及導(dǎo)向桿與橋板鉚接的牢固性。

圖3-31b是導(dǎo)向套筒與橋板連接移位的情況，檢查橋板移位的方法如圖3-32所示。將定位護(hù)橋的導(dǎo)向套筒安裝的心軸3上，在偏擺檢查儀上用百分表1檢查橋板端面的跳動量，從而測出橋板的位移量。

橋板移位，可按圖3-33所示方法，將導(dǎo)向套筒4豎放在鐵砧5上，用榔頭和空心沖頭1沖擊壓環(huán)2，矯正橋板的位置。

圖3-31c是定位護(hù)橋橋板變形情況，可用刀形樣板直尺在橋板背面檢查變形部位。修理時(shí)將橋板放在平板上用紫銅榔頭矯平。

圖3—3、3—8和3—10所示的定位護(hù)橋，如按上述方法修理后，偏位故障仍不能消除，則可能是橋板兩臂不等長造成的。這時(shí)可在工具磨床或外圓磨床上用成形砂輪修復(fù)。修理前在環(huán)規(guī)上檢查出橋板的偏位方向和偏位量，然后拆下橋板，安裝在圖3—34所示心鈾5上，用螺帽4稍微旋緊。心軸裝夾在外圓磨床的夾頭上以后，用百分表1測量橋板兩圓弧面的相對高度，并用紫銅榔頭調(diào)整橋扳的位置，使在兩圓弧面上測得的讀數(shù)之差答于橋板的偏位量。最后擰緊螺帽4，用成形砂輪磨削橋板的圓弧工作面。其光潔度不應(yīng)低于▽12。

圖3—9所示定位護(hù)橋的定位誤差主要是兩鋼球的高度不等造成的，可用調(diào)整球形工作端位置的方法修復(fù)(圖3—35)。調(diào)整前通過下述方法找出兩鋼球相對位置的高低：在環(huán)規(guī)內(nèi)p向推動定位護(hù)橋時(shí)(圖3—29)，若百分表指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動并有轉(zhuǎn)折點(diǎn)，則說明左側(cè)鋼球位置偏低；反之，說明右側(cè)鋼球位置偏低。這時(shí)可用墊高鋼球的方法進(jìn)行調(diào)整。若左側(cè)鋼球偏低，則旋下壓帽2，在鋼球1的下面墊一墊片4。墊片的厚度通過試驗(yàn)確定，一般可選用0.1一0.2毫米厚的鋼片沖制成圓形，以供修理中選用。

圖3—5、3—6、3—12和3—13所示的定位護(hù)橋，是用鋼板沖制而成，受到摔碰、擠壓或因修理方法不當(dāng)，都會使護(hù)橋變形而造成定位誤差．這種情況一股可用整形的方法修復(fù)。修理方法如圖3—36所示，在環(huán)規(guī)內(nèi)P向推動護(hù)橋時(shí)，若指針逆附針轉(zhuǎn)動，并有轉(zhuǎn)折點(diǎn)，可用手鉗將左側(cè)橋板按圖示力向矯正；反之則矯正右側(cè)橋板。矯正時(shí)只將兩片橋板向外側(cè)板正，以防止橋板與基體摩擦，造成定位護(hù)橋移動不靈活或卡住現(xiàn)象。

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